Воду по осени сливают

Слить воду и отправить автополив в зимнюю спячку важно до первых заморозков. Иначе вода превратится в лед и увеличится в объеме на 7%, трубы начнут сжиматься и лопаться, а по весне вся система станет похожей на дуршлаг. И ее придется переустанавливать.

Даже если трубы из латуни и полиэтилена, и производитель гарантирует их высочайшую термостойкость. Перед российскими зимами все эти материалы плюс-минус равны. 

Поэтому подготовительные работы мы начинаем не позднее, чем в середине октября. Погода непредсказуема.

Консервировать систему автополива лучше в погожий сухой день, т.к. дождь не позволит нормально просушить ее. Не сдвигайте сроки ее демонтажа и утепления, особенно, если делаете это в первый раз. А вдруг возникнут вопросы, потребуется консультация, а вдруг, появятся другие неотложные садовые работы – осенью их хватает. Обведите в календаре 15 октября или ближайший к нему выходной.

Если вы планируете договариваться о подготовке системы к зиме с обслуживающей компанией, учтите, что количество желающих сделать то же самое растет по мере приближения к дате Х. И специалисты могут освободиться в лучшем случае к ноябрю или предложить то самое время, когда вы в командировке. Чтобы заморозки не застали врасплох, запишитесь заранее – как минимум, за 2-3 недели.

Как слить воду из поливалки

• Вручную. Если на выходах системы стоят сливные краны, воду можно спустить вполне бесхитростно: отключить помпу, а краны закрутить (в т.ч. на разбрызгивателях, если там они тоже имеются). После сливаем воду из бака и труб, сопряженных с насосом. Лишняя жидкость покидает систему, краны закрываются – дело сделано. Проконтролировать, вся ли вода ушла, довольно сложно, так что начинать просушку системы лучше заранее. 
  Внимание! Этот способ работает ТОЛЬКО с системами определенной конструкции, у которых в нижних точках и местах установки клапанов делаются сливные или дренажные элементы. При монтаже такой системы изначально закладывается дренаж, благодаря которому слитая вода будет уходить в почву.

• Автоматически. Все современные системы автоматически открывают дренажные краны при критическом падении давления (70 кПа и ниже). Так что просто сливаем воду из труб, а дальше все сделает автоматика.
• Воздушным компрессором. Продувка сжатым воздухом – без сомнения, самый предпочтительный вариант. Это позволяет полностью просушить трубы, вплоть до того, что в них не останется конденсата. Главный минус – может потребоваться бензиновый или электрокомпрессор с соответствующими техническими характеристиками (давление от 0,8 МПа). Мощность компрессора напрямую зависит от площади ирригационной системы. При работе с ним нужно использовать средства индивидуальной защиты, чтобы сор не повредил руки или глаза. Затем:
  – сливаем воду из накопительного резервуара;
  – демонтируем насос;
  – подаем давление в трубопровод (начиная с главной магистрали, переходим к водяным розеткам и только потом по очереди и по несколько раз продуваем остальные линии – если розетки отсутствуют, продуваем через линии, “зоны”).
  Строго в таком порядке! Также нужно следить за состоянием спринклеров: если в них останется вода, придется менять сопла.
  Вообще, лучше не пользоваться компрессором, если вы “первый раз в первый класс” – оборудование, которое подразумевает работу с высоким давлением, имеет достаточно серьезную технику безопасности и не прощает самодеятельности. Лучше сначала посмотреть как работают профи или хотя бы позвать более опытного товарища (да и в принципе продувкой занимаются 2 человека – один следит за ресивером, а другой последовательно открывает магистраль и другие линии).
  С учетом того, что эту услугу оказывают монтажные и ландшафтные компании, и не за бешеные деньги, лучше поперву обратиться к ним. Часто они даже предоставляют гарантию.
  Итог: По времени процедура более затратная, чем две предыдущие. Нужно демонтировать фитинги для перекрытия труб, по очереди подключить компрессор к каждому узлу системы и повторить продувку 2-4 раза. Зато этот вариант помогает в экстренных ситуациях – когда зима уже стучится в дверь, а консервация автополива еще только в проекте.

Что может повлиять на трудоемкость/стоимость консервации? Во-первых, количество линий (зон), т.к. продуть надо каждую. Во-вторых, количество спринклеров в каждой зоне, т.к. они требуют дополнительного обслуживания (антикоррозийная смазка, утепление и прочее). В-третьих, наличие линий капельного полива, которые перед консервацией автополива надо тщательно промыть водой (а иногда и покисловать), выполнить серию коротких продувок, демонтировать фильтры, почистить запчасти и, желательно, маркировать, чтобы не запутаться в процессе расконсервации.

Это еще не все

Насос, климатические/погодные датчики, пускорегулирующие устройства, резервуары для воды – все это тоже нуждается в подготовке к холодам.

Демонтировать и занести в помещение нужно:

• насос (обязательно просушить!);
• контроллер питания и метеодатчики (отключить от сети или достать аккумулятор);
• резервуар водозабора (тоже сушим).

Насосное оборудование, в силу его расположения рядом с баком или другой емкость для воды, промерзает особенно быстро.

Утеплить: 

• электромагнитные клапаны (утепление должно быть герметичным, иначе оттепель-заморозки-повреждение);
• спринклеры и дождеватели (закрываются колпачками, смазываются смазкой во избежание ржавчины – либо снимаются, а трубы герметизируются до весны).

Ну вот теперь все! Остаемся зимовать!